På denna bilen har vi bara vanliga stödben bak, som man vevar ner, men ibland är de lite gungigt i bilen, när de blåser eller man går upp och ner.
För man står ju faktiskt på gummi-hjul så de är ju inte så konsigt.
Vi har inte känt att vi har haft behov av att installera hydraliska stödben på vår LMC, eftersom vi ändå gått i tankarna om att byta bil.
Men vi har ju sett våra vänner som har såna och de ser så smäckt och smidigt ut, och de är så stabilt inne i bilen.
Fördelen med hydraliska stödben är ju oxå när man ska tömma tankarna, och man kan luta bilen lite för att få ut allt gråvatten, för de är ju inte alla ställen för tömmning som har den bästa lutningen utan då kan man ibland få gunga bilen lite.
Men nu på den nya bilen som vi köpt (Dethleffs Alpa) ville vi absolut beställa till hydraliska stödben, och då fick vi frågan om vi vill ha den nya modellen som oxå har våg, 3500:- extra i sånt fall.
Ja, de är ju coolt tänker vi, då vet vi alltid vad vi väger så vi lastar rätt och inte med övervikt.
Men vi rekommenderar absolut inte vikt-enheten då den väger helt galet fel. Så inte värt dom extra 3500:- de kostade. Tyvärr!
Vi höll på att häva köpet, pga den där vågen, för den visade att vi inte ens hade 200kg lastvikt, och då var bilen tom, verkligen tom, vilket liksom aldrig hade funkat. Men firman fick åka iväg och väga bilen på bilprovningen och då fick vi både bilder och ett intyg på att vågen i bilen var helt galet värdelös och att vi faktiskt hade 710kg att lasta bilen med. Så då kunde vi slappna av igen och skriva klart alla papper. De var lite svettigt där ett tag, vi bytte ju in den gamla dessutom och var ju sååå nöjda med allt annat på visningen av vår bil vi hade köpt.
Så för oss är de adjöss med nivåklossar nu när vi fått den nya bilen 🙂
